Los vehículos modernos ya no son sistemas puramente mecánicos. Los sistemas de infoentretenimiento, navegación, telemática, unidades de control electrónico, conexiones Bluetooth, perfiles de conductor, emparejamiento con teléfonos inteligentes y servicios en red generan información digital que puede resultar relevante en caso de accidentes, robo del vehículo, sospecha de manipulación, uso no autorizado o litigios.

El departamento de análisis forense vehicular de LB Forensik se especializa en la obtención, el análisis y la evaluación profesional de datos digitales de vehículos. No nos limitamos a examinar las unidades de control individuales o el sistema de infoentretenimiento. Según el caso específico, podemos analizar simultáneamente el vehículo, el teléfono inteligente, la cuenta de usuario, los datos de navegación y otras evidencias digitales .

Esta combinación de distintas fuentes de datos puede ser crucial. Un único registro de vehículo suele proporcionar solo una pista técnica. Sin embargo, si se compara con la información de ubicación de un teléfono inteligente, las conexiones de dispositivos, los datos de comunicación u otros datos temporales, los eventos pueden reconstruirse con mucha más precisión.

Encontrará más información sobre el análisis complementario de dispositivos móviles en la sección de Análisis Forense Móvil . Asimismo, explicamos información básica sobre el manejo legalmente correcto de datos digitales en el artículo « Integridad de la evidencia digital».

¿Qué es la informática forense de vehículos?

La informática forense vehicular, también conocida como análisis forense automotriz, se refiere a la investigación forense de datos digitales de vehículos y sistemas conectados a ellos.

Los vehículos modernos contienen numerosos componentes electrónicos que se comunican entre sí y, en algunos casos, almacenan información. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, sistemas de infoentretenimiento y navegación, módulos telemáticos, unidades de control electrónico, sistemas de diagnóstico e interfaces para teléfonos inteligentes y servicios en la nube.

Sin embargo, la información realmente disponible y técnicamente accesible varía considerablemente. El fabricante, el modelo, el año de fabricación, el equipo, la versión del software y la arquitectura específica del sistema pueden influir en las posibilidades de investigación.

Por lo tanto, la informática forense profesional de vehículos no significa extraer la mayor cantidad de datos posible. La pregunta crucial es:

¿Qué fuentes de datos digitales pueden contribuir a esclarecer los hechos específicos?

Solo entonces se podrá determinar qué sistemas deben examinarse y qué datos deben respaldarse.

¿Qué rastros digitales pueden contener los vehículos?

Dependiendo del vehículo y de los sistemas instalados, pueden presentarse diferentes artefactos digitales. Cada fuente de datos debe evaluarse por separado en cuanto a su origen, creación y relevancia.

Sistemas de infoentretenimiento

El sistema de infoentretenimiento de muchos vehículos modernos es una de las fuentes de datos forenses más interesantes.

Dependiendo del sistema, puede contener información sobre teléfonos inteligentes conectados previamente, dispositivos Bluetooth, conexiones USB, conexiones Wi-Fi, contactos, funciones de comunicación, dispositivos multimedia o perfiles de usuario.

Esto puede, por ejemplo, aportar pruebas de que un dispositivo móvil concreto estaba vinculado a un vehículo o se utilizó dentro del mismo.

Sin embargo, el registro de la conexión de un dispositivo no prueba automáticamente quién lo estaba utilizando en ese momento. Dichos hallazgos deben compararse con otras fuentes de datos.

Información de navegación y ubicación

Dependiendo del vehículo, los sistemas de navegación pueden incluir destinos guardados, favoritos, destinos recientes u otra información relacionada con la ubicación.

Los sistemas adecuados también pueden proporcionar información adicional sobre navegación o movimiento.

Para la reconstrucción de una ubicación o una posible ruta de viaje, lo ideal es que estos datos no se consideren de forma aislada.

La comparación con la información de ubicación procedente de un teléfono inteligente, aplicaciones de mapas, fotografías, datos de comunicación u otros rastros digitales relacionados con el tiempo puede resultar especialmente informativa.

Conexiones de Bluetooth, Wi-Fi y dispositivos

La conexión entre el vehículo y el teléfono inteligente puede representar una pista digital independiente.

Dependiendo del sistema, pueden aparecer nombres de dispositivos, identificadores técnicos o información sobre conexiones anteriores.

Estos datos pueden ser relevantes, por ejemplo, para determinar si un teléfono inteligente en particular estaba conectado a un vehículo.

Apple CarPlay y Android Auto

El uso de Apple CarPlay o Android Auto conecta el smartphone con el sistema del vehículo de forma especialmente estrecha.

Los rastros que queden de dicho uso dependen del vehículo específico, del sistema de infoentretenimiento y del teléfono inteligente.

Por lo tanto, una investigación exhaustiva puede considerar tanto el vehículo como el teléfono inteligente en cuestión.

Equipos electrónicos de impuestos

Las unidades de control electrónico pueden contener estados técnicos, información de diagnóstico, eventos de fallas y otros datos específicos del vehículo.

La información que se almacena de forma permanente varía de una unidad de control a otra.

Los datos de tiempo también deben verificarse técnicamente. No todos los valores almacenados tienen automáticamente una marca de tiempo precisa y verificable de forma independiente.

Por lo tanto, una entrada técnica no debe equipararse con una hora de evento determinada con precisión sin un análisis más detallado.

Datos de diagnóstico y OBD

Las interfaces de diagnóstico pueden proporcionar acceso a determinadas áreas electrónicas del vehículo e información sobre fallos.

Sin embargo, un escaneo OBD estándar no equivale a un examen forense completo del vehículo.

Los sistemas de diagnóstico sirven principalmente para el diagnóstico técnico de vehículos. En cambio, los datos relevantes para análisis forenses pueden almacenarse en diversos sistemas del vehículo, algunos de ellos específicos del fabricante.

Por lo tanto, la simple lectura de los códigos de diagnóstico no responde a ninguna pregunta probatoria forense.

Registrador de datos de eventos (EDR)

En ciertos vehículos, los registradores de datos de eventos pueden proporcionar una fuente de datos adicional.

Los sistemas EDR pueden almacenar información relacionada con el vehículo en relación con ciertos eventos. Para cada vehículo, es necesario verificar qué datos están disponibles y si se pueden leer técnicamente.

Un registrador de datos de eventos no es lo mismo que un GPS permanente o un registrador de conducción.

Por lo tanto, los datos del EDR deben distinguirse claramente de los datos de navegación, infoentretenimiento, telemática y de la unidad de control general.

Análisis forense del bus CAN: qué se puede investigar realmente.

El bus de red de área de controlador, o bus CAN para abreviar, es uno de los sistemas de comunicación centrales de muchos vehículos.

Las distintas unidades de control electrónico intercambian información entre sí a través de esta interfaz durante el funcionamiento del vehículo.

Sin embargo, para la evaluación forense es necesario hacer una distinción importante:

El bus CAN es principalmente un sistema de comunicación y no un archivo permanente de todas las actividades del vehículo.

El hecho de que la información se haya transmitido a través de un bus durante el funcionamiento del vehículo no significa automáticamente que pueda almacenarse de forma permanente y leerse posteriormente.

Por lo tanto, para una investigación posterior, es crucial determinar qué unidades o sistemas de control involucrados almacenaron realmente la información relevante.

Por lo tanto, un análisis forense del bus CAN de buena reputación no debería dar la impresión de que puede reconstruir por completo cada trayecto o cada acción del vehículo posteriormente.

Examine el vehículo y el teléfono inteligente juntos.

Se presenta una situación particularmente interesante cuando se puede visualizar el vehículo y el teléfono inteligente simultáneamente.

El vehículo puede contener, por ejemplo, información sobre un dispositivo móvil conectado. El teléfono inteligente, a su vez, puede contener datos relevantes de Bluetooth, ubicación, navegación, comunicación o aplicaciones.

Comparar ambas fuentes de datos a lo largo del tiempo puede revelar correlaciones técnicas que permanecerían ocultas en una investigación aislada.

Por ejemplo, se puede comprobar si:

• Un teléfono inteligente específico estaba conectado al vehículo,
• Comparar la información de ubicación del teléfono inteligente con los datos existentes del vehículo.
• Los datos de navegación de ambos sistemas coinciden,
• Durante el período pertinente se utilizaron determinadas aplicaciones.
• Otros eventos digitales se correlacionan entre sí en el tiempo.

Por lo tanto, en los casos que lo ameritan, LB Forensics combina la informática forense móvil y la informática forense de vehículos dentro de una estrategia de investigación común.

Aplicaciones para vehículos y servicios en la nube

Muchos vehículos modernos también están conectados a cuentas de fabricantes, aplicaciones para teléfonos inteligentes u otros servicios en línea.

Dependiendo del fabricante, el vehículo y la cuenta de usuario existente, estos sistemas pueden contener información adicional sobre el estado del vehículo, las actividades del usuario, los procesos de carga, los accesos u otras funciones del vehículo.

Si los datos pertinentes están disponibles legalmente y resultan relevantes para la cuestión de la prueba, pueden considerarse como una fuente de datos digitales adicional.

En casos complejos, esto crea una red de investigación que incluye datos del vehículo, del teléfono inteligente y, si es necesario, de la nube o de la aplicación.

¿Cuándo resulta útil un examen forense de un vehículo?

El análisis forense de vehículos puede utilizarse en una amplia variedad de situaciones.

Algunas preguntas típicas podrían ser:

• Accidentes de tráfico y reconstrucción digital de sucesos vehiculares.
• uso no autorizado de un vehículo
• Robo de vehículos
• Sospecha de manipulación electrónica
• Sospecha de manipulación de datos de vehículos
• Disputa sobre el uso o paradero del vehículo.
• uso comercial de vehículos de la empresa
• investigaciones internas en empresas
• Reclamaciones de seguros
• disputas civiles
• hechos relevantes en virtud del derecho penal
• Asignar un teléfono inteligente a un vehículo
• Comparación de datos de vehículo, teléfono inteligente y ubicación

El factor decisivo es siempre la pregunta de investigación específica.

Investigar el uso no autorizado de vehículos

En el caso de vehículos de uso privado o comercial, puede surgir la pregunta de cuándo se utilizó un vehículo y qué rastros digitales se generaron.

Sin embargo, la identidad de un conductor no puede determinarse automáticamente solo a partir de los datos del vehículo.

Las pistas pueden surgir, por ejemplo, de los perfiles de usuario, los teléfonos inteligentes conectados, la información de navegación u otros artefactos digitales.

La solidez de las pruebas puede incrementarse si se dispone de pruebas adicionales.

Los datos del teléfono inteligente, la información de comunicación, las fotos, la información de ubicación u otros datos relacionados con el tiempo se pueden comparar con los datos del vehículo.

Rastros de robo de vehículos y manipulación digital

Los vehículos modernos cuentan con complejos sistemas electrónicos de acceso, confort y seguridad.

En el caso de robo de vehículos, además de la clásica recopilación de pruebas, también puede ser relevante la cuestión de si los sistemas electrónicos accesibles contienen anomalías o datos técnicos útiles.

Dependiendo del vehículo, se puede examinar información de diagnóstico, eventos electrónicos u otros artefactos.

Sin embargo, debe establecerse una distinción estricta entre una anomalía técnica y la prueba de un método de ataque específico.

No toda anomalía técnica demuestra manipulación. Del mismo modo, no toda manipulación deja necesariamente rastros analizables de forma permanente.

Manipulación del odómetro y datos contradictorios del vehículo

Si existe la sospecha de que se han manipulado los datos de kilometraje o distancia, puede resultar útil comparar diferentes fuentes de datos electrónicas.

Dependiendo del vehículo, la información sobre el kilometraje o la distancia puede estar disponible en diferentes sistemas.

Las discrepancias entre múltiples fuentes de datos pueden indicar irregularidades.

Que se pueda demostrar la manipulación depende del vehículo, de los datos disponibles y de la situación técnica general.

Por lo tanto, un único valor atípico no debe evaluarse de forma aislada.

Análisis forense de vehículos tras un accidente de tráfico

Los datos digitales de los vehículos pueden proporcionar una fuente adicional de información técnica a la hora de investigar un accidente de tráfico.

Dependiendo del vehículo y del sistema, puede haber datos disponibles que permitan extraer conclusiones sobre determinadas condiciones o eventos técnicos.

Sin embargo, dicha información debe evaluarse cuidadosamente.

Entre otras cosas, se debe examinar lo siguiente:

• ¿De qué sistema proviene un valor?
• en qué condiciones fue almacenado,
• si existe una referencia de tiempo,
• qué precisión técnica posee la señal en cuestión,
• si otras fuentes de datos confirman o contradicen el hallazgo.

Los datos digitales de los vehículos pueden complementar un análisis de accidentes tradicional. Sin embargo, no reemplazan automáticamente otras investigaciones técnicas o de análisis de accidentes.

Datos del vehículo eliminados: ¿qué más es posible?

Incluso en el caso de los datos de vehículos, el hecho de que se hayan eliminado no significa automáticamente que se puedan recuperar.

La posibilidad de reconstruir información que ya no es visible o que ha sido eliminada depende, entre otras cosas, del sistema de almacenamiento, del formato de datos correspondiente, de la posible sobrescritura y del acceso técnico al sistema en cuestión.

Por lo tanto, no se puede garantizar una restauración completa en todos los aspectos.

Si se ha reiniciado un vehículo, se ha eliminado un perfil de usuario o se ha seguido utilizando intensivamente el sistema de infoentretenimiento, es posible que los datos existentes se hayan alterado o sobrescrito.

Preservación de pruebas forenses en lugar de simples diagnósticos de vehículos.

Un taller de reparación de automóviles y un experto forense de vehículos persiguen objetivos diferentes.

Un taller de reparación suele examinar un vehículo para identificar y solucionar fallos técnicos.

En cambio, la informática forense de vehículos examina la información digital desde la perspectiva de su relevancia potencial como prueba.

Esto debe documentarse de forma que permita su seguimiento:

• qué vehículo o sistema fue examinado
• ¿Qué fuente de datos fue evaluada?
• ¿Qué procedimiento se utilizó?
• qué datos se recopilaron
• cómo clasificar técnicamente estos datos,
• qué conclusiones son permisibles,
• dónde residen los límites de la investigación.

La integridad de las pruebas digitales es una parte esencial de la investigación.

Cadena digital de evidencia y documentación rastreable

Los datos técnicos no adquieren relevancia simplemente por ser leídos desde un vehículo.

Igualmente importantes son el origen, el método de examen y la documentación.

Según el tipo de copia de seguridad, se pueden utilizar procedimientos técnicos adecuados para documentar los datos respaldados de forma rastreable y para que los cambios posteriores sean reconocibles.

El tratamiento del objeto investigado también puede registrarse como parte de una cadena de custodia documentada.

Esto permite rastrear cuándo se tomó posesión del vehículo o de un sistema retirado, se examinó y, si fue necesario, se entregó.

Nuestro procedimiento para una investigación forense de vehículos

1. Definir la pregunta de investigación

En primer lugar, se aclara cuál es el problema específico que se va a investigar.

Una cuestión de pruebas precisa evita investigaciones innecesarias y permite la selección específica de fuentes de datos relevantes.

2. Identificar el vehículo y sus sistemas.

Se registran, según sea necesario, el fabricante, el modelo, el año de fabricación, el equipo y los sistemas instalados.

El siguiente paso consiste en examinar qué sistemas podrían ser relevantes para el caso específico.

3. Considere otras pruebas digitales

Se incluirán fuentes de datos adicionales si fuera necesario.

Esto puede incluir, en particular, teléfonos inteligentes, cuentas de usuario, datos de navegación u otras pruebas electrónicas.

4. Determinar un método de sujeción adecuado.

El procedimiento específico depende del vehículo y del sistema que se vaya a examinar.

No todos los métodos son adecuados para todos los vehículos.

El objetivo es lograr una seguridad técnicamente adecuada, preservando al mismo tiempo el estado inicial existente en la medida de lo posible.

5. Analizar datos

La información obtenida se examina de forma estructurada y se evalúa en relación con la pregunta específica.

6. Correlacionar las fuentes de datos

Para cuestiones más complejas, se pueden comparar diferentes fuentes de datos entre sí en términos de tiempo y tecnología.

Esto permite identificar similitudes, contradicciones y posibles conexiones.

7. Documentar los resultados

En función del encargo, las etapas de la investigación, los hallazgos técnicos y las evaluaciones se documentan en un informe de investigación estructurado o como parte de un informe pericial.

Puede encontrar más información en nuestra oficina de expertos en informática forense y análisis de dispositivos móviles.

¿Qué se debe evitar antes de una inspección vehicular?

Si un vehículo va a ser examinado forensemente en una fecha posterior, su estado digital existente debe alterarse lo menos posible.

En la medida de lo posible, las siguientes medidas, en particular, no deberán llevarse a cabo sin consulta previa:

• Reiniciar el sistema de infoentretenimiento
• Eliminar perfiles de vehículos
• Retire los teléfonos inteligentes o dispositivos emparejados.
• Eliminar destinos de navegación o historial
• Restaurar la configuración de fábrica
• realizar actualizaciones de software innecesarias
• Reconfigurar sistemas innecesariamente

El uso intensivo y continuado también puede provocar que la información antigua se modifique o se sobrescriba.

En caso de que se presente un caso que requiera pruebas, conviene aclarar cuanto antes cómo se debe tratar el vehículo hasta la inspección.

Análisis forense de vehículos para empresas

Las empresas suelen tener grandes flotas de vehículos, coches de empresa o vehículos con usuarios cambiantes.

Por lo tanto, el análisis forense de vehículos también puede ser relevante en investigaciones internas.

Entre las posibles preguntas se incluyen, por ejemplo, el uso no autorizado de un vehículo de la empresa, la presunta manipulación o la conexión de un vehículo con otras pruebas digitales.

En casos internos de empresa más complejos, los datos del vehículo pueden examinarse junto con teléfonos inteligentes, ordenadores u otros sistemas digitales.

Análisis forense de vehículos para abogados

En los litigios, puede resultar crucial, incluso antes de una investigación exhaustiva, saber qué datos del vehículo podrían estar disponibles.

LB Forensik ayuda a los abogados en la clasificación técnica de los rastros digitales de vehículos y puede investigar qué fuentes de datos son relevantes para una cuestión probatoria específica.

Los resultados técnicos se presentan por separado de las interpretaciones posteriores.

Esto es particularmente importante si de un solo artefacto digital no se puede obtener más información de la que permite la situación técnica de los datos.

Análisis forense de vehículos para compañías de seguros y expertos.

Los datos digitales de los vehículos también pueden proporcionar una fuente adicional de información en las reclamaciones de seguros.

Los datos que pueden evaluarse de forma significativa dependen del tipo de daño sufrido y del vehículo específico.

LB Forensik puede procesar datos digitales de vehículos como un área de investigación forense independiente o combinarlos con otras fuentes de datos técnicos.

Análisis forense de vehículos para particulares

Los particulares también pueden solicitar que se examinen los datos de sus vehículos si existe alguna cuestión técnica o legal específica.

Esto puede incluir, por ejemplo, sospechas de manipulación, uso no autorizado del vehículo, robo del vehículo, disputas sobre el uso del vehículo o la conexión entre el vehículo y el teléfono inteligente.

Antes de iniciar una investigación exhaustiva, se examina primero qué datos pueden ser relevantes para la cuestión específica que se plantea.

Análisis forense de vehículos a nivel nacional

LB Forensik presta servicios de apoyo a empresas, abogados, organizaciones y particulares en todo el país en el análisis de pruebas digitales.

En función del vehículo, el alcance de la investigación y la situación técnica inicial, se puede determinar si la investigación debe realizarse en el lugar donde se encuentra el vehículo o bajo condiciones de investigación controladas.

La información regional se puede encontrar, entre otros lugares, en Análisis forense informático para Stuttgart , Análisis forense informático para Düsseldorf y Análisis forense informático para Hannover.

Procesos certificados y competencia experta

En lo que respecta a las pruebas digitales, la calidad de una investigación no está determinada únicamente por el software utilizado.

Igualmente importantes son los procesos definidos, los métodos de investigación adecuados, la evaluación de expertos y la documentación comprensible.

LB Detektive GmbH cuenta con un sistema de gestión de calidad certificado por TÜV NORD según la norma DIN EN ISO 9001, cuyo ámbito de aplicación incluye la informática forense.

Esto difiere de la certificación personal del experto según la norma DIN EN ISO/IEC 17024. Esta certificación se refiere a la persona certificada y a su competencia dentro del programa de certificación correspondiente.

Esto combina procesos de calidad definidos por la organización con la competencia de expertos personales.

Esta distinción es particularmente relevante al trabajar con datos complejos de vehículos: una herramienta forense puede capturar y estructurar datos. El servicio profesional consiste en verificar su origen, clasificar correctamente las relaciones y presentar de forma transparente las limitaciones de un hallazgo técnico.

Límites de la informática forense vehicular

Ni siquiera la ciencia forense automotriz moderna puede responder a todas las preguntas.

Los datos disponibles dependen del vehículo específico y de la información que aún se conserva.

Por lo tanto, una investigación profesional debe identificar claramente lo que no se puede determinar técnicamente.

En particular, se aplica lo siguiente:

• No todos los vehículos almacenan los mismos datos.
• No todos los viajes pueden reconstruirse por completo.
• No todas las conexiones de dispositivos pueden atribuirse a una persona específica.
• No todas las marcas de tiempo tienen la misma precisión.
• No todas las manipulaciones dejan rastros que puedan utilizarse de forma permanente.
• No todos los datos eliminados se pueden recuperar.
• La comunicación mediante bus CAN no implica automáticamente que los datos transmitidos se hayan almacenado de forma permanente.

Documentar abiertamente estos límites forma parte de una evaluación forense fiable.

Preguntas frecuentes sobre análisis forense de vehículos

¿Qué vehículos pueden ser sometidos a un análisis forense?

Esto depende del fabricante, el modelo, el año de fabricación, el equipamiento y los sistemas electrónicos instalados. Por lo tanto, antes de cualquier investigación, se verifica qué fuentes de datos están disponibles para el vehículo específico y pueden ser relevantes para la pregunta planteada.

¿Qué datos se pueden leer de un vehículo?

Según el vehículo, puede contener información procedente de sistemas de infoentretenimiento, navegación, telemática, unidades de control electrónico, sistemas de diagnóstico o dispositivos móviles conectados. No todos los vehículos almacenan toda esta información.

¿Es posible determinar qué teléfono inteligente estaba conectado a un vehículo?

Los sistemas de infoentretenimiento adecuados pueden almacenar información sobre los dispositivos previamente emparejados o conectados. La posibilidad de determinar el tiempo y el tipo de conexión depende del sistema específico del vehículo y de los datos aún disponibles.

¿Es posible rastrear la ubicación de un vehículo?

En determinadas circunstancias, la información de navegación o ubicación puede proporcionar pistas sobre lugares anteriores. Sin embargo, no se dispone de un historial de conducción completo para todos los vehículos.

¿Es posible reconstruir la ruta completa recorrida?

No existe una única respuesta. Algunos sistemas contienen información de navegación más completa, otros solo destinos o eventos específicos. Los datos adicionales del teléfono inteligente u otros dispositivos de localización pueden mejorar la reconstrucción.

¿Se puede determinar quién conducía el vehículo?

Los datos del vehículo por sí solos no suelen demostrar automáticamente la identidad del conductor. Sin embargo, los perfiles de usuario, los teléfonos inteligentes vinculados y otros rastros digitales pueden proporcionar pistas. Es posible que se requieran pruebas adicionales para una identificación concluyente.

¿Se pueden recuperar los datos eliminados de un vehículo?

En determinadas circunstancias, es posible que aún existan datos que ya no sean visibles de inmediato. La posibilidad de reconstrucción depende del sistema de almacenamiento, la posible sobrescritura y el acceso técnico al sistema en cuestión. No se puede garantizar la recuperación.

¿Es posible detectar una lectura del odómetro manipulada?

Según el vehículo, la información sobre el kilometraje puede almacenarse en diversos sistemas electrónicos. Las desviaciones pueden indicar irregularidades. Para determinar si esto constituye manipulación, es necesario realizar una evaluación técnica caso por caso.

¿Puede la investigación forense de vehículos ser útil en caso de un accidente de tráfico?

Sí. Según el vehículo, los datos digitales pueden proporcionar información adicional sobre condiciones o eventos técnicos. Es necesario distinguir entre los datos del sistema de infoentretenimiento, la unidad de control, la telemática y, cuando corresponda, los datos del registrador de datos de eventos (EDR).

¿Qué es un registrador de datos de eventos?

Un registrador de datos de eventos (EDR, por sus siglas en inglés) es un dispositivo de almacenamiento de datos que, en vehículos especialmente diseñados, puede registrar información específica relacionada con un evento desencadenante. No es lo mismo que un GPS permanente o un registrador de viaje.

¿Puede el bus CAN mostrar todo el historial del vehículo?

No. El bus CAN sirve principalmente para la comunicación entre unidades de control electrónico. No almacena de forma automática y permanente toda la información transmitida. Para un análisis posterior, es fundamental determinar qué datos ha almacenado realmente cada sistema.

¿Cuál es la diferencia entre el diagnóstico OBD y la informática forense de vehículos?

Los sistemas de diagnóstico OBD o de taller sirven principalmente para detectar fallos técnicos. Por otro lado, la informática forense vehicular examina los datos digitales en relación con una cuestión probatoria específica y, además, considera el origen, el almacenamiento, la relevancia técnica y la documentación de dichos datos.

¿También se puede examinar el teléfono inteligente del conductor?

Sí. La combinación de datos del vehículo y del teléfono inteligente puede ser especialmente útil. La información de ubicación, las conexiones Bluetooth, las aplicaciones, la navegación y otros datos digitales se pueden comparar con los datos del vehículo.

¿Se pueden combinar los datos del vehículo con los datos de la aplicación o de la nube?

Si los datos pertinentes están disponibles legalmente y son relevantes para la investigación, se pueden comparar diferentes fuentes de datos digitales. Esto puede revelar correlaciones que no serían evidentes a partir de una sola fuente.

¿Se alteran los datos durante la inspección de un vehículo?

El objetivo de una investigación forense es preservar el estado original en la medida de lo posible y documentar los pasos necesarios de la investigación de forma rastreable. Sin embargo, en ciertos sistemas de vehículos, las intervenciones técnicas pueden afectar su estado. Por lo tanto, el procedimiento se adapta al vehículo específico.

¿Son admisibles los resultados en un proceso judicial?

En última instancia, el perito forense no decide si un hallazgo técnico tiene valor probatorio en un caso específico, ni en qué medida. Sin embargo, para la verificabilidad técnica son cruciales, en particular, el origen documentado de los datos, un método de respaldo adecuado, una investigación comprensible y la evaluación experta de la información obtenida.

¿Qué no se debe hacer antes de una inspección vehicular?

Idealmente, no se deben restablecer ni eliminar los sistemas de infoentretenimiento, los perfiles de usuario ni la información de navegación. Asimismo, se deben evitar las actualizaciones de software innecesarias o los cambios en la configuración del sistema antes de la posible recopilación de pruebas.

¿Qué información necesita para una evaluación inicial?

Entre la información más útil se incluyen el fabricante, el modelo y el año de fabricación del vehículo, y, si es posible, los detalles del sistema de infoentretenimiento o navegación instalado. Además, se debe describir la pregunta específica, por ejemplo, accidente, uso no autorizado del vehículo, posible manipulación, robo o la conexión de un teléfono inteligente al vehículo.

Solicite análisis forense de vehículos a través de LB-Forensics.

Si los datos digitales del vehículo pudieran ser relevantes en caso de accidente, robo del vehículo, sospecha de manipulación, uso no autorizado o cualquier otro problema legal, primero se debería examinar qué sistemas y otras pruebas digitales están disponibles.

Una evaluación técnica temprana puede prevenir la pérdida de datos relevantes debido a reinicios, eliminaciones o un uso intensivo posterior.

LB Forensik combina la informática forense de vehículos, la informática forense de dispositivos móviles y otras áreas de la informática forense digital dentro de una estrategia de investigación común en los casos que lo amerite.

El objetivo no es obtener la mayor cantidad posible de datos del vehículo, sino proporcionar una respuesta comprensible a la pregunta técnica específica de la prueba.